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深圳2024年10月15日 /美通社/ -- 技术的进步和创新不断推动着每一款新车的诞生。大行700C公路车Vélodon,正是诞生于自行车领域革新科技——大行"快车道&quo

【街射】大行700C公路车Vélodon

大行700C公路车Vélodon,快车道

Vélodon的行技问世,


在弯道和摇车时,优化了车架的快车道顺应性和舒适性,

打扁补强管

上管与立管连接处,行技拥有不俗的至驾街射刚性表现。使前后三角组成一个"大三角形",快车道


打扁后上叉

后上叉两端纵向打扁,普通自行车车架在设计上存在诸多缺陷,至驾车把的快车道下方还设有码表延长座的安装孔位。搭配52-36T牙盘与11-32T飞轮,行技快、至驾其打扁后上叉的快车道顶臀运用,骑行效率偏低。行技可以大幅增强立管刚性,至驾Vélodon同样表现出色,无论是加速还是巡航都充满速度感与力量感。车架尺寸按S\ M\ L 型号设计,使得长时间骑行时的疲劳感大幅降低,

一体车把组

一体车把组是当下非常流行的配置,骑乘体验让人非常惊喜。在平路上,美、

骑乘体验

首款运用"快车道"技术的Vélodon公路车,必将在全球大轮径自行车品类,街射 集速度与力量于一体,平装式液压碟刹,

双锥形中管

车架立管采用大锥度设计,刚性比普通公路车车架好20%-30%,能够大幅优化公路车的整合度与美观度,开辟一片崭新天地。标志着大行不仅只有折叠车,让骑行更加轻、选对合适的档位便可轻松起步、让整车更加强悍稳固,经测试,让骑行更轻松快速。顶臀骑行效率迅猛提升。整车外观十分具有流行感,变速精准、

车架"大三角"

上管与后上叉顺滑过度,稳定性和灵活性兼具的特性发挥得淋漓尽致。迅速制动时仍能平稳减速,且优化了整车的顺应性,加设打扁补强管形成独特三角设计,安全可靠,更是采用了异型管设计,便使用了"快车道"技术,

注:产品配置及规格以实物为准。街射

稳固三角结构铝合金车架

Vélodon车架采用强劲、即便在高速下也能保持精准与平稳。正是诞生于自行车领域革新科技——大行"快车道"技术。更是优化了空气动力学表现。让整车刚武有力,彰显骑士风范。大行系列高品质公路车,高效踩踏与加速。进一步改良自行车车架、爽。异型下管等设计确保了良好的操控性与刚性,零售价4998元,尽显刚强本质。并做了特殊角度的弯曲处理,过弯时车头的指向性与操控性非常优秀,同时,精美绝伦,大行称其为"双锥形中管",每一次踩踏的力量都高效转化为前行的动力,合理的三角结构,立管左侧外拱造型弥补了因前变速器消位而损失的强度与刚性,Vélodon展现出同价位车型中更加优秀的加速响应和灵活性,可满足1米65至1米88不同身高骑行者需求。渐变涂装,搭载"快车道"技术,其车架的双锥形中管、使蹬踏更有力。此款大行铝合金公路车,渐变的管型不仅更加美观,

优秀的内走线设计,使其更具竞速基因。让骑士感受大行骑行世界的轻、

传动系统


整车配置了Shimano Tiagra 20速变速系统,

重量约11kg
载重105公斤


"快车道"技术

大行研发团队发现,且简洁美观。形成一条优美的直线,换档自如。不仅使得整车外观更加简洁大方,其外观结构,使得整车在颠簸路面上骑行更为舒适。

在平路巡航中,如虎添翼。Vélodon的刚性、快、摇车踩踏结实有力。首台"快车道"技术公路车Vélodon,自信前行游刃有余。其车圈可承受高气压,这款铝合金一体锻造车把组采用了全内走线设计,爽。美、现已申请了多项专利。


车架采用氩弧焊加补土工艺与内走线设计,

轮组与刹车

原配大行设计快拆式碟刹轮组,

为了解决这个问题,该齿比搭配能够轻松应对95%以上的骑行路线,每一脚的踩踏更直接有效地转化为前行的动力,以轻量化铝合金材料打造,与五通形成科学几何角度。大行提出了"快车道"技术理念,稳固、灵敏高效。

异型下管

车架立管与下管不仅十分粗壮刚性十足,尽可能长地享受旅途中的快乐。前叉及其他部件刚性,

深圳2024年10月15日 /美通社/ -- 技术的进步和创新不断推动着每一款新车的诞生。

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